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| Name: | Karl-Jochen Rindt | |
| Nationalität: |  Österreich
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| Geboren: | 18. April 1942 in Mainz (Deutschland) | |
| Gestorben: | 5. September 1970 in Monza (Italien) | |
| Rennserie: | - | |
| Homepage: | jochen-rindt.at |
Statistiken[]
Formel 1[]
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| Erstes Rennen | Österreich 1964 | Siege | 6 | Führungsrunden | 387 |
| Letzes Rennen | Österreich 1970 | Podien | 13 | Führungs-km | 1.898 |
| Rennen gemeldet | 64 | Poles | 10 | Punkte | 109 |
| Rennen gestartet | 60 | Schnellste Runden | 10 | Meisterschaften | 1 |
| Saisonüberblick | |||
| Saison | Team | Wagen | Rang |
| 1964 | Ford Austria, RRC Walker Racing Team | Brabham BT10, BT11 | - |
| 1965 | Cooper Car Compagny | Cooper T73, T77 | 13 |
| 1966 | Cooper Car Compagny | Cooper T81 | 3 |
| 1967 | Cooper Car Compagny | Cooper T81, T81B, T86 | 11 |
| 1968 | Brabham Racing Organisation | Brabham BT24, BT26 | 12 |
| 1969 | Team Lotus | 49B | 4 |
| 1970 | Team Lotus | 49C, 72A, 72C | 1 |
Biografie[]
Jochen Rindt war ein deutscher Rennfahrer der unter österreichischer Rennlizenz fuhr.
Rindt verunglückte im Training zum Großen Preis von Italien 1970 in Monza tödlich. Das Abschlusstraining für den Grand Prix in Monza fand am 5. September 1970 statt. In voller Geschwindigkeit überholte Rindt Denny Hulme, als er im Bremsbereich vor der Parabolica-Kurve herunterschaltete. In diesem Augenblick brach höchstwahrscheinlich die vordere rechte Bremswelle an seinem Lotus 72. Der Wagen prallte links in die Leitplanken, drehte sich einige Male und touchierte noch mehrmals die Begrenzung, ehe er etwa fünf Meter neben der Leitplanke liegen blieb. Der Lotus war auseinandergebrochen und Rindts Beine ragten ins Freie. Jochen Rindt wurde zwar sofort in die streckeneigene Unfallstation gebracht und anschließend in die Mailänder Universitätsklinik überführt; er verstarb aber noch im Rettungswagen. Ärztlichen Angaben zufolge waren für den Tod eine zerrissene Luftröhre und ein eingedrückter Brustkorb ursächlich. Die tödlichen Verletzungen soll er sich vor allem deswegen zugezogen haben, weil er den neuen Sicherheitsgurt aus Angst vor einem der damals häufigen Feuerunfälle nicht korrekt angelegt hatte und infolgedessen bei dem heftigen Aufprall durch die Gurte rutschte. Heutzutage wird angenommen, dass Rindt durch korrektes Handeln der Streckenposten und Rettungsteams hätte gerettet werden können.
Zu diesem Zeitpunkt führte er die Weltmeisterschafts-Wertung bereits mit so großem Vorsprung an, dass kein Fahrer mehr in der Lage war ihn zu überholen.
Video[]
Der tödliche Unfall Jochen Rindts
| Formel-1-Weltmeister | |
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1950 Farina · 1951 Fangio · 1952 Ascari · 1953 Ascari · 1954 Fangio · 1955 Fangio · 1956 Fangio · 1957 Fangio · 1958 Hawthorn · 1959 Brabham · 1960 Brabham · 1961 P.Hill · 1962 G.Hill · 1963 Clark · 1964 Surtees · 1965 Clark · 1966 Brabham · 1967 Hulme · 1968 G.Hill · 1969 Stewart · 1970 Rindt · 1971 Stewart · 1972 Fittipaldi · 1973 Stewart · 1974 Fittipaldi · 1975 Lauda · 1976 Hunt · 1977 Lauda · 1978 Andretti · 1979 Scheckter · 1980 Jones · 1981 Piquet · 1982 Rosberg · 1983 Piquet · 1984 Lauda · 1985 Prost · 1986 Prost · 1987 Piquet · 1988 Senna · 1989 Prost · 1990 Senna · 1991 Senna · 1992 Mansell · 1993 Prost · 1994 Schumacher · 1995 Schumacher · 1996 D.Hill · 1997 Villeneuve · 1998 Häkkinen · 1999 Häkkinen · 2000 Schumacher · 2001 Schumacher · 2002 Schumacher · 2003 Schumacher · 2004 Schumacher · 2005 Alonso · 2006 Alonso · 2007 Räikkönen · 2008 Hamilton | |
(Stand: Dezember 2008)